Шаг 1. Нефть. Поиск новых нефтяных месторождений
ExxonMobil проводит бурение с целью добычи нефти, которая образуется из останков растений и животных, населявших океан миллионы лет назад. Залежи нефти скрыты в разных местах по всему миру. ExxonMobil использует передовые технологии геологоразведки, проводя исследования в самых разных геологических и географических условиях, зачастую в отдаленных и труднодоступных регионах.
Компания располагает участками недр, на которых ведет геологоразведку в 36 странах, добывает нефть в 24 странах, является совладельцем 38 НПЗ и продает топливо и смазочные материалы по всему миру.
ExxonMobil производит около 4,2 миллиона баррелей нефти в день.
Специалисты компании ExxonMobil разработали интерактивную базу данных, помогающую геологам и инженерам находить новые районы для дальнейших геологоразведочных работ. Точность здесь решает все. Придерживаясь этого правила, ExxonMobil обнаруживает как новые еще неисследованные месторождения, так и нефтяные залежи в уже изученных регионах.
Исследователи из компании ExxonMobil разработали способ удаленного картирования пласта методом сопротивлений (R3M). Это сложная технология, основанная на простом факте, что нефть и газ — плохие проводники электричества. В R3M для определения этих плохо проводящих залежей используются электромагнитные волны ультранизкой частоты, что позволяет удаленным методом с большой точностью «наносить на карту» расположение пластов нефти и газа под морским дном. Технология R3M расширяет возможности обнаружения залежей нефти и газа в труднодоступных местах, например, на большой глубине под морским дном. Она с успехом использовалась при разведке на шельфе Западной Африки, Бразилии, Колумбии, Канады, а также в Мексиканском заливе.
Шаг 2. Добыча нефти. Нефтедобывающие платформы ExxonMobil
После завершения геологоразведки на месторождении начинает работу буровая установка. Бурение может длиться неделями или даже месяцами до тех пор, пока не удастся добраться до нефти. Самые крупные буровые установки ExxonMobil больше футбольного поля и выше 25-этажного дома.
Сегодня скважины можно бурить как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении из точки, удаленной на много километров от места залегания пластов нефти и газа, для добычи которых они предназначены. Эта технология позволяет компании ExxonMobil бурением из одной точки в разных направлениях осваивать обширные площади залегания углеводородов при минимальном воздействии на окружающую среду. Так, на Дальнем Востоке России применяется технология наклонно-направленного бурения для вскрытия залежей нефти и газа, расположенных примерно в десяти километрах от берега на шельфе о. Сахалин.
Проект «Сахалин-1» (Россия)
Проект «Сахалин-1» ведет разработку запасов нефти и газа на северо-восточном шельфе острова Сахалин. Проект был объявлен рентабельным в октябре 2001 г. Проект включает месторождения Чайво, Одопту и Аркутун-Даги. Общие извлекаемые запасы по проекту «Сахалин-1» составляют 307 млн тонн (2,3 млрд баррелей) нефти и 485 млрд куб. метров (17,1 трлн куб. футов) газа.
Месторождение Чайво разрабатывается с использованием береговых и морских сооружений. В июне 2002 г. завершено строительство наземной буровой установки «Ястреб» для месторождения Чайво. Эта конструкция, специально разработанная для проекта «Сахалин-1», является наиболее сложной в отрасли и предназначена для бурения с берега скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ) на морские эксплуатационные объекты.
Эти скважины бурятся под морским дном на расстояние до 11 км с целью вскрытия северо-западной части основного нефтеносного пласта месторождения Чайво. К настоящему времени с БУ «Ястреб» пробурено 17 скважин, достигших рекордных показателей по общей протяженности, длине горизонтального участка и скорости проходки. В феврале 2008 года на скважине Z-12, пробуренной с БУ «Ястреб», был поставлен мировой рекорд среди скважин с большим отходом от вертикали. Протяженность ствола этой скважины достигла 11 680 м (38 322 фута), что на 398 м (1 306 футов) превышает предыдущий мировой рекорд, поставленный скважиной Z-11 (проект «Сахалин-1») в 2007 году.
Добыча нефти и газа на месторождении Чайво также ведется с морской платформы «Орлан». Эта сталебетонная конструкция, на которой размещены буровой и жилой модули, рассчитана на бурение до 20 скважин и используется для разработки юго-западной части основного эксплуатационного объекта месторождения Чайво. С платформы ведется круглогодичное бурение одним буровым станком. Здесь предусмотрено минимальное количество сооружений по подготовке продукции, так как вся добываемая продукция подается на БКП Чайво.
Комплекс «Кизомба» (Ангола)
Самая большая плавучая платформа в мире, на которой осуществляется добыча, хранение и отгрузка нефти, — Кизомба (Ангола, Юго-Западная Африка). Эта платформа, принадлежащая ExxonMobil, может вместить до 2,2 миллиарда баррелей.
В январе 2008 года начались работы по реализации первой стадии проекта на континентальном шельфе Анголы — «Кизомба С». В этом проекте общей стоимостью 4,5 млрд долларов США был успешно применен принцип типового строительства компании ExxonMobil — «Единый инженерный проект — несколько объектов» — с учетом возможностей оптимизации и положительного опыта, полученного в ходе предыдущих проектов «Ксикомба», «Кизомба А» и «Кизомба В».
«Ксикомба», «Кизомба А» «Кизомба В» и «Кизомба С» — проекты освоения запасов глубоководного шельфа, беспрецедентные для Западной Африки по масштабу и сложности. На условиях соглашения о разделе продукции с государственной нефтяной компанией Анголы «Сонангол» и концессионером — «Эссо Эксплорейшн Ангола Лимитед» (ЭЭАЛ), родственная компания ExxonMobil разрабатывает Блок 15 совместно с тремя другими участниками проекта.
ЭЭАЛ объявила об открытии в общей сложности 38 месторождений в Анголе с потенциальными ресурсами почти в 13 млрд баррелей нефтяного эквивалента, представляющие собой базу добычи мирового класса. Задача состояла в том, чтобы в самые сжатые сроки и самым экономичным способом вывести эти проекты из стадии предварительного и рабочего проектирования на стадию добычи, обеспечив при этом максимально высокие показатели безопасности и охраны окружающей среды. Концепция общих инженерно-технических решений для всех четырех проектов обеспечила громадные преимущества, позволив сократить начальные капиталовложения и период проектирования, снизить затраты, сократить время производственного цикла и поддержать бесперебойный производственный процесс. Все эти факторы обусловили повышение рентабельности проекта.
В проектах «Кизомба» применялась одна из наиболее сложных технологий бурения скважин с большим отходом забоя от вертикали. Наибольшая протяженность горизонтальных участков стволов скважин достигает 6 км. Маломощные пласты чрезвычайно усложняли заканчивание горизонтальных участков скважин. Компания ExxonMobil разработала технологии эффективного бурения и заканчивания многих скважин с большим углом отхода от вертикали.
Проекты «Ксикомба» и «Кизомба А», «Кизомба В» и «Кизомба С» являются эталонными проектами, установившими мировой рекорд для проектов такого масштаба и сложности по времени производственного цикла и удельной себестоимости продукции. Выдающийся успех этих проектов демонстрирует важность профессионального и высоко квалифицированного управления проектами, а также новаторского применения технологий.
Шаг 3. Инновационные технологии
Большое количество запасов нефти и газа находится в удаленных регионах, характеризующихся тяжелыми условиями проведения работ. В связи с этим возрастает значение инновационных технологий. За последние пять лет корпорация ExxonMobil инвестировала в научно-исследовательскую работу порядка 3,5 миллиардов долларов. Глобальная функциональная организация корпорации ExxonMobil обеспечивает стремительное внедрение новых технологий по мере их разработки в целях получения максимальной выгоды от их применения. Компания ExxonMobil сохраняет за собой лидирующее положение в отрасли за счет акцентирования основного внимания не только на разработке передовых идей, но и на внедрении технологических изменений, обеспечивающих высокие производственные показатели во всех подразделениях корпорации.
Революционные технологии, включая разработанные компанией ExxonMobil, помогают идти в ногу с растущим мировым энергетическим спросом, обеспечивая доступность большего числа энергоносителей с одновременным снижением отрицательного воздействия на окружающую среду. На сегодняшний день важность технологии трудно переоценить, поскольку значительная доля мировых запасов нефти и газа расположена в труднодоступных местах, например, на больших морских глубинах, в нефтяных песках, плотных породах, а также арктических регионах, и их добыча требует новаторских подходов.
Свидетельством успешности такого подхода является ежегодный прирост ресурсной базы примерно на 3,1 млрд баррелей в нефтяном эквиваленте за последние пять лет.
Шаг 4. Переработка нефти. Производство синтетических масел Mobil 1
Сырая нефть нуждается в переработке. После обессоливания нефть нагревают в печах, и горячая смесь нефти и паров поступает в дистилляционную колонну. В этом аппарате сложная углеводородная смесь, составляющая сырую нефть, подвергается разделению. Осадок на дне колонны используется для производства смазочных материалов на минеральной основе, а образующие его молекулы могут складываться в миллионы комбинаций!
Несмотря на то, что смазочные материалы на минеральной основе обеспечивают неплохие рабочие свойства, масла Mobil 1 создаются на базе синтетических углеводородных компонентов. Сначала длинные цепочки углеводородных молекул расщепляются до этилена, а затем заново выстраиваются, присоединяя дополнительные молекулы углерода и водорода. Искусственные, или «синтетические», углеводородные молекулы образуют очень чистые масла. Моторное масло Mobil 1 примерно на 80% состоит из подобных масел.
Это масло составлено с особой тщательностью и позволяет двигателю работать на пределе своих возможностей, выдерживая экстремально высокую температуру и нагрузки, возникающие при работе двигателя на 18000 оборотах в минуту.
Завод ExxonMobil в Нотр-Дам де Гравеншон (Франция)
Крупнейшие заводы концерна ExxonMobil находятся в Батон Руж (Луизиана, США), Нотр-Дам де Гравеншон (Франция), также концерн располагает совместным предприятием в Йосу (Южная Корея).
Завод ExxonMobil в Нотр-Дам де Гравеншон является одним из основных интегрированных предприятий концерна и крупнейшим в Европе. Завод перерабатывает в год до 12 миллионов тонн сырой нефти, производит до 600 тысяч тонн базовых масел, до 500 тысяч тонн смазочных материалов и до 2 миллионов тонн продуктов нефтехимии. За последние 6 лет компания инвестировала в развитие завода 700 миллионов евро. Значительная часть этих средств была направлена на обеспечение безопасности производственной деятельности на предприятии и сохранение окружающей среды.
На заводе в Нотр-Дам де Гравеншон производятся:
ExxonMobil Chemical:
-
Полиолефины (полиэтилен, полипропилен)
-
Эластомеры (этилен-/пропиленкаучук, бутилкаучук)
-
Адгезионные продукты
-
Основные химические соединения и промежуточные компоненты (легкие олефины, тяжелые олефины, полиальфаолефины)
Esso НПЗ:
-
Масла базовые и белые, парафины
-
Нефтепродукты: сжиженный нефтяной газ, топливо (дизельное и бензин), реактивное топливо, печное топливо, мазут, битум
Смазочные материалы под брендами Esso и Mobil:
Шаг 5. Испытания масел Mobil 1. ExxonMobil и Королевские гонки
Прежде чем получить композиции масел, которые помогают повысить мощность и снизить износ двигателя, шагают в ногу с постоянной модернизацией конструкций, исследователи тестируют огромное количество разных комбинаций.
Каждая новая композиция должна пройти тщательные испытания. Во-первых, современные компьютерные программы имитационного моделирования должны подтвердить, что свойства нового состава соответствуют требованиям двигателей. Затем масло нового состава должно пройти специальные лабораторные испытания. Этот процесс может продолжаться несколько месяцев.
С 1979 года компания ExxonMobil участвует в гонках «Формулы-1». Это дает возможность разработчикам моторных масел Mobil испытывать смазочные материалы в самых экстремальных условиях, расширяя границы их возможного применения.
Уменьшение трения может помочь победить в гонках, а в легковых автомобилях оно способствует повышению КПД двигателя, более экономичному использованию топлива и снижению количества вредных выбросов. А защита и охлаждение мотора одинаково важны как для гоночного, так и для серийного легкового автомобиля.
ExxonMobil применят весь бесценный опыт, полученный на гоночных трассах в экстремальных условиях, при разработке новых масел для легковых автомобилей.
В основе масла Моbil 1 для легковых автомобилей лежит та же технология, что и в Mobil 1 для гоночных автомобилей. Так, передовая технология SuperSyn, использующаяся в современном масле Mobil 1, была разработана специально для масел гоночных автомобилей.
Если вернуться к теме испытаний моторного масла, то в рамках участия в Королевских гонках схема примерно такова: если результаты лабораторных тестов удовлетворительны, наступает черед испытаний масла в работающем двигателе.
Новое масло тестируется в двигателе на испытательном стенде, чтобы оценить надежность и потерю мощности. Во время каждого гоночного уикенда масло, взятое из двигателя, также анализируется в специальной мобильной лаборатории. Именно таким образом происходит сбор важных данных о том, насколько эффективна работа как масла Mobil 1, так и двигателя автомобиля.
Интенсивный поток масла необходим для защиты и охлаждения более 300 движущихся деталей двигателя при температуре, которая может превысить 300°С. Mobil 1 служит гораздо дольше масел, свойства которых ниже по уровню и которые стареют быстрее. Поэтому даже без движения все поверхности деталей двигателя остаются покрытыми маслом.
Шаг 6. Смазочные материалы ExxonMobil в России и Украине. Новая линейка моторных масел Mobil 1
Одним из основных направлений деятельности компании ExxonMobil в мире является производство и продажа смазочных материалов, специальных нефтепродуктов и продуктов нефтехимии (подразделение Downstream).
На территории Российской Федерации в данное время в области Downstream работает шесть офисов компании ООО «Мобил Ойл Лубрикантс», дочерней компании корпорации ExxonMobil, расположенных в стратегически важных городах — Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Екатеринбурге, Новосибирске и Владивостоке. Украинское представительство компании «ЭксонМобил Петролеум & Кэмикал» действует в Киеве.
Основная задача локальных офисов заключается в обеспечении бесперебойных поставок продукции для клиентов компании и потребителей. Ассортимент продукции, предлагаемой компанией ExxonMobil при посредничестве дистрибьюторов, включает моторные масла и масла для КПП, трансмиссионные масла и специальные продукты по уходу за автомобилем, а также смазочные материалы для большегрузных автомобилей и дорожной техники, индустриальные масла и смазки, продукты для авиации и судов. В России, а также Украине и Беларуси представлена продукция под марками Esso и Mobil.
Ведущим брендом масел для пассажирского транспорта является Mobil 1 — под этой торговой маркой выпускаются синтетические продукты высочайшего качества для автомобилей с различным пробегом.
Масла Mobil 1 поступают в Россию и Украину с заводов в Наантали (Финляндия) и Сервибурну (Турция), которые получают базовые масла и пакеты присадок с других заводов ExxonMobil, таких как предприятие в Гравеншоне (Франция). Эти предприятия оснащены новейшим оборудованием. Система статистического контроля производственных процессов и комплексный контроль качества, включающий комплексную систему обеспечения высококачественной работы оборудования, являются неотъемлемой частью производственных работ на заводах компании. Таким образом, моторные масла Mobil 1, поступающие на рынки России и Украины из Финляндии и Турции идентичны по своему качеству.
Завод ExxonMobil в Наантали был построен в 1957 году, а производить и фасовать моторные масла Mobil 1 он начал в 1985. В 2007 году завод выпустил 67 миллионов литров масел: 6,8 млн 1-литровых канистр, 5,9 млн 4-литровых и 140 тысяч 208-литровых бочек. 85% объема производства идет на экспорт. Сейчас завод поставляет в Россию и Украину продукты Mobil 1 из новой линейки.
Новая линейка синтетических моторных масел Mobil 1 — New Life, Peak Life и Extended Life — появилась в результате напряженной работы огромного числа специалистов, которые действовали на опережение. Линейка продукции и принципиально новая концепция выбора смазочных материалов разработаны специально для российского и украинского рынков. ExxonMobil предлагает потребителю возможность выбрать один из трех продуктов в линейке, исходя из пробега. Любой возраст автомобиля, любой пробег, любая марка машины — максимальная производительность обеспечена.
Mоторное масло Mobil 1 New Life 0W-40 специально разработано для новых автомобилей и автомобилей с пробегом в хорошем состоянии и может использоваться на протяжении всего срока их эксплуатации. Обладая наилучшими защитными характеристиками, максимально сбалансированная композиция Mobil 1 New Life 0W-40 отвечает самым последним спецификациям, помогает поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, препятствуя образованию нагара и отложений.
Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, которые накапливаются в нем в процессе эксплуатации. Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносными свойствами, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях среднего пробега.
Моторное масло Mobil 1 Extended Life 10W-60 разработано для автомобилей с большим пробегом. Оно способствует обеспечению более длительной защиты двигателей таких автомобилей, продлевая срок их эксплуатации. Специально подобранный пакет присадок предотвращает утечку масла, сокращая его расход.